La R-32 fu la prima motocicletta prodotta dalla BMW, che la presentรฒ al Salone di Parigi del 1923. Dotata di un motore boxer disposto trasversalmente, con trasmissione cardanica alla ruota posteriore e telaio a doppia trave, la R-32 (dove “R” sta per Rad, abbreviazione del termine tedesco che significa motocicletta) raggiungeva la velocitร di circa 100 km/h.
L’impianto dei freni prevede nella maggior parte dei casi l’adozione di un freno a tamburo sulla ruota anteriore, azionato da una leva posta sul manubrio, e di un freno a disco sulla ruota posteriore, azionato tramite pedale. Nelle motociclette di elevata cilindrata vengono adottati freni a disco su entrambe le ruote, talvolta controllati da un impianto idraulico. Il raffreddamento รจ solitamente ad aria, ma alcuni motori, specialmente quelli dei motocicli da corsa o di grosse dimensioni, sono raffreddati ad acqua. La lubrificazione nei motori a due tempi viene realizzata con olio miscelato alla benzina, in rapporti idonei alla cilindrata, e nei motori a quattro tempi mediante pompa, con un impianto del tutto simile a quello adottato per le automobili.
IL SECONDO DOPOGUERRA
Chiusa la tragica parentesi della Seconda guerra mondiale, BMW ricomincia a produrre veicoli a due ruote nelย dicembre 1948: il primo modello a uscire dalle catene di montaggio di Monaco di Baviera fu una R 24 con motore monocilindrico.
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Il futuro รจ la conseguenza di ciรฒ che viene fatto e immaginato nel presente, nel quadro di ciรฒ che il passato lo ha reso possibile.
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